三菱F類通訊故障分析
2020/1/9 9:43:20點擊：
三菱F類通訊故障分析
三菱F類通訊故障分析
主板：三菱758主板
主板故障代碼：74E，F35，F36，F3A，F45，F46，F52，F54
門機板故障代碼：0串行通訊故障
故障現象：外呼黑屏，電梯返平層后不走車，轎內無顯示，拉閘送電之后轎內依舊沒有顯示
故障原因：轎內通訊板通訊插件接近脫焊
我們再來分析這個故障代碼。所有的故障代碼，不管是主板顯示的故障代碼還是轎頂板顯示的故障代碼，都集中指向轎廂通訊這一塊。轎廂通訊這一塊除了包括轎廂通訊之外還包括轎頂通訊這一塊，如果轎頂通訊出問題的話也會影響到轎廂通訊，但是我們在實際修梯過程中遇到轎廂通訊這一塊的的時候優先考慮的是轎廂通訊，轎頂通訊放在次要地位。
我們先來分析一下他的這個故障現象：電梯外呼黑屏，內顯也黑屏，即使拉閘送電之后轎內也是沒有任何顯示。這個外呼黑屏的參考價值在這里不是很大，因為很多故障都會導致外呼黑屏。重點是電梯轎內沒有任何顯示，即使拉閘送電轎內依舊是沒有顯示。一般來說影響轎內正常顯示的故障不是很多。轎內要想有顯示，首先轎內通訊電源必須正常這是轎內顯示板有顯示的前提條件，轎內如果沒有顯示首先考慮轎廂通訊電源這一塊。
當時看到這個故障的時候，我首先看的是故障代碼，故障代碼指向很集中，就是指向轎廂通訊這一塊，然后讓他查看轎頂板故障代碼，顯示0串行通訊故障，再次驗證了主板故障代碼沒有誤報。其實當時也讓他查詢了轎頂板子那個TX和RX指示燈，因為他拍了個轎頂板的視頻發上來，視頻過于模糊我們也無法得知當時的指示燈情況，個人猜測這兩個指示燈應該是顯示異常。然后讓他查看轎內顯示是否正常，反饋回來的信息是轎內無任何顯示，然后群里大神讓他拉閘送電，轎內依舊是沒有任何顯示，這時候我們可以判斷問題應該是出在硬件了，因為如果是其他軟故障導致的轎內無顯示的話，拉閘送電應該會復位的。群里大神讓他打開轎內操縱盤查看轎內情況，發現轎內通訊板的通訊插件接近脫焊，通訊中斷加上通訊電源供給斷開，所以就導致了沒有顯示。最后群里大神建議他用膠槍將所有電梯的這個插件都固定一下。
總結一下，遇到通訊故障的話首先確定通選電源沒有問題，如果外呼和轎內有顯示的話通訊電源一般是沒有問題的，然后你再排除外呼通訊，有的電梯除了外呼通訊之外可能還有單獨的消防通訊、鎖梯通訊，他們跟外呼用的是一條通訊線，然后再機房單獨單獨并入這條通訊線，如果你只是拔了外呼插件的話可能還不能排除井道通訊這一塊。然后你再排除轎內指令板這一塊，轎內通訊板和轎頂通訊板板的話這個只能通過對調板子來排除了。
通訊故障在所有故障中也算是比較棘手的故障，一個原因就是現在幾乎所有電梯外呼通訊是串行的，一個外呼板子壞了有可能會導致所有外呼癱瘓，即使你把機房外呼通訊插件拔掉查出是外呼故障之后，你也得一個一個的外呼板來排除，樓層低的話是好說，樓層高的話也是一個體力活，好處是現在很多電梯系統用服務器就可以看到具體某一層的通訊情況。然后還有一個原因就是通訊干擾的問題，這個通訊干擾看不見摸不著很然人頭疼，再有一個原因就是通訊除了包括轎廂通訊、外呼通訊之外還包括轎頂通訊，如果有多臺電梯的話還可以對調板子，如果只有一臺的話你可能除了能排除外呼板和轎廂指令版之外，其他的板子你就很難排除了，因為你不能像排除外呼通訊那樣，直接拔掉轎廂通訊插件，因為如果你拔掉轎內通訊插件的話電梯就會停止運行，轎內的一切都是不正常的。
最后大家在修電梯的時候經常遇到這種現象：電梯正常運行，但是轎內顯示一直不變。這種情況十有八九就是轎內有插件松動導致顯示異常，把顯示板的插件重新插牢一般就解決了。二般的情況就是你中獎了，遇到通訊干擾了。
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