國家官方回答：電梯人關心的那些事！-倍加信
2025/4/22 13:24:53點擊：
無論是電梯維保還是電梯管理，關于電梯的一系列問題，電梯人總會有各種各樣的疑問，終于國家的官方回答來了，一起看一下！
電梯項目檢驗類別
【問題】電梯檢規中，平衡系數的檢驗類別為監督檢驗時為B，定期檢驗為C，請問在改造或大修監督檢驗中應為B還是C？（如果大修項目未涉及平衡系數）
【回復】如改造或重大修理涉及平衡系數，該項目檢驗類別應為B類。
電梯作業人員證問題
【問題】領導們好，現在好多小的商戶都是只有幾臺一般的電梯（不屬于醫院病床電梯、用于觀光的額定速度大于2.5m/s的乘客電梯以及需要司機操作的電梯），像這種小商戶的電梯數量達不到設置專職的安全管理人員，但是按照TSG 08-2017中的2.4.4.2作業人員配備中要求特種設備使用單位在使用特種設備時應當每班至少有一名持證的作業人員在崗，這里是不是可以理解為該商戶可以沒有專職的特種設備安全管理員，但是電梯使用時該單位要有一名持證作業人員在崗？
【回復】《市場監管總局關于特種設備行政許可有關事項的公告》（2019年第3號）已明確：2019年6月1日起，電梯作業人員不包含電梯司機，即2019年6月1日以后的電梯司機可不持特種設備作業人員證。
關于特種設備安全法內容咨詢
【問題】尊敬的總局領導及專家您好！我想就特種設備安全法第45條內容咨詢，第45條中規定：“電梯的維護保養單位應當在維護保養中嚴格執行安全技術規范的要求，保證其維護保養的電梯的安全性能，并負責落實現場安全防護措施，保證施工安全。”就該內容中所指“電梯的安全性能”指哪些具體的項目？另外對于電梯維護保養過程中，在對電梯維護保養作業全部完成后，記錄完整情況下，僅使用單位安全管理人員沒有在電梯維保記錄單上及時（當日）簽字是否違反該條款，請明示，謝謝！
【回復】1)、確保電梯能安全、正常使用。2)、《電梯維護保養規則》TSG 08-2017第七條明確維保記錄應當經使用單位安全管理人員簽字確認。但未對簽字確認時間作出明確規定。
家用電梯資質問題
【問題】本人想咨詢一下，安裝于家里的，僅供單一家庭使用的（載重小于等于400kg，速度小于等于0.4m/s）家用電梯或別墅電梯是否需要生產資質，是否需要監督檢驗
【回復】國家對特種設備實行目錄管理，現行《特種設備目錄》中不包括僅供單一家庭使用的電梯。
汽車電梯的使用
【問題】尊敬的國家局領導您好：我司在某物流園內有一電梯項目，該電梯的用途為運輸載有貨物的汽車，汽車與貨物的總重不超過8噸。我司目前擁有10噸汽車電梯的制造許可證及型式試驗證書，計劃制造額定載重為10噸，轎廂尺寸為3300×6900×3500，開門尺寸為3100×3500的汽車電梯來滿足此項目的要求。但經與項目當地質監局溝通，認為此項目不得采用汽車電梯來運輸載有貨物的汽車，只能以14噸載貨電梯來運輸載有貨物的汽車。而上海交通大學電梯檢測中心認為是可以采用汽車電梯來運輸載有貨物的汽車的。請問上海交通大學電梯檢測中心的答復是否正確？請給予明確答復，蘇州科達液壓電梯有限公司。
【回復】對于額定載重量與轎廂面積的關系按照汽車電梯比例設計的汽車電梯，其使用場所應為由受過訓練的操作人員使用的，主要用于運輸汽車的場合。
關于施工類別劃分表中層（轎）門的類型定義及相關檢驗
【問題】1)、施工類別劃分中，關于層（轎）門的類型，是如何定義的？2)、哪些參數或者配置的變化，才會導致層（轎）門的類型的改變？3)、按GB7588-2003制造的層門更換為按GB7588-2003（含一號修改單）制造的層門，是否屬于改變層門的類型？該施工行為屬于何種施工類別？4)、從2016年7月1日起，所有更換的層門是否必須符合GB7588-2003（含一號修改單）的要求？5)、從2017年10月1日起，所有更換的層門是否必須符合TSG T7001-2009(含第1)、2號修改單）的要求？
【回復】1)、轎層門的開門方式和結構型式的改變應視為類型的改變；2)、現行《電梯施工類別劃分表》規定改變層（轎）門的類型屬于改造；3)、施工時更換的層（轎）門均應符合當時有效的安全技術規范和標準的要求。
關于電梯的下次檢驗日期
【問題】根據TSG T7001-2009（含第1)、2號修改單）注C-5：檢驗報告中的下次檢驗日期精確到月，只填寫至檢驗日期下一年度的當月。請問：某電梯監檢合格日期是2015年3月1日，那么該電梯的下檢日期是2016年3月，如果檢驗員2016年2月1日對該電梯進行了定期檢驗，那么按檢規，這臺電梯的下檢日期是2017年2月還是2017年3月？
【回復】TSG T7001-2009（含第1)、2號修改單）注B-3已明確：下次檢驗日期以安裝、改造、重大修理監督檢驗的檢驗合格日期為基準計算。
TSG T7001-2009 8.3（1）檢驗方法咨詢
【問題】我們對TSG T7001-2009 8.3（1）檢驗方法的理解是：進行UCMP測試結束后，測量層、轎門地坎之間的垂直距離，并將該距離減去UCMP檢測子系統響應之前轎廂移動的距離，然后將結果與型式試驗證書給出的數據進行比較。請問，我們的理解是否正確？
【回復】正確。
關于如何在電梯監督（定期）檢驗報告中體現使用單位違反檢規第十七條第(四)項的問題
【問題】1)、電梯監督（定期）檢驗，檢驗項目全部合格，但使用單位存在不符合電梯相關法規、規章、安全技術規范的問題，請問如何在電梯監督（定期）檢驗報告中體現該問題？2)、因使用單位存在不符合電梯相關法規、規章、安全技術規范的問題，電梯監督（定期）檢驗報告中的檢驗結論為不合格或者復檢不合格，但在電梯監督（定期）檢驗報告中全部檢驗項目均顯示合格，該情況是否允許？3)、電梯監督（定期）檢驗報告中的備注欄一般允許填寫哪些信息？4)、是否允許在電梯監督（定期）檢驗報告中的備注欄中填寫“使用單位存在不符合電梯相關法規、規章、安全技術規范的問題”或其他等同信息？
【回復】如發現使用單位存在違反電梯相關法規、規章和安全技術規范（檢規除外）的行為，可向當地市場監管部門反映。電梯檢驗報告的合格判斷條件在檢驗規則中已明確。
能否盡快公示電梯安裝人員是否需要持證
【問題】我是電梯安裝企業，從2018年就傳言電梯操作證將由原來的T1和T2合并成T，這個是否屬實，另外按照之前網絡上的傳言，總局回復說新的電梯操作證T是維保，大修用途，是否能夠明確表示，電梯安裝初期是否可以不持有電梯操作證T就可以安裝電梯，還有這本可能是為了企業減負之便，如果電梯生產企業私自要求必須持有T證才能用做電梯安裝之用，總局是否會有發文明確要求企業不得以此設置障礙。謝謝
【回復】新頒布的《市場監管總局關于特種設備行政許可有關事項的公告》已明確，2019年6月1日起，電梯安裝人員不需持操作證。
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倍加信，傾力于電梯刷卡系統技術的研發，用精益求精的專業精神鑄就產品品質，為用戶提供更便捷舒適的智慧化服務。倍加信堅持用嚴謹的工作態度，思變的工作能力，用心給予客戶更舒適的服務。全球已有5萬余部搭載了“倍加信心”的電梯設備夜以繼日的穩定運行，倍加信已和國內多家電梯公司、維保單位達成合作。
截止2022年底，倍加信梯控已進入中國300多個城市，適用于一線、二線、三線所有電梯品牌，得到大家的一致認可。
電梯項目檢驗類別
【問題】電梯檢規中，平衡系數的檢驗類別為監督檢驗時為B，定期檢驗為C，請問在改造或大修監督檢驗中應為B還是C？（如果大修項目未涉及平衡系數）
【回復】如改造或重大修理涉及平衡系數，該項目檢驗類別應為B類。
電梯作業人員證問題
【問題】領導們好，現在好多小的商戶都是只有幾臺一般的電梯（不屬于醫院病床電梯、用于觀光的額定速度大于2.5m/s的乘客電梯以及需要司機操作的電梯），像這種小商戶的電梯數量達不到設置專職的安全管理人員，但是按照TSG 08-2017中的2.4.4.2作業人員配備中要求特種設備使用單位在使用特種設備時應當每班至少有一名持證的作業人員在崗，這里是不是可以理解為該商戶可以沒有專職的特種設備安全管理員，但是電梯使用時該單位要有一名持證作業人員在崗？
【回復】《市場監管總局關于特種設備行政許可有關事項的公告》（2019年第3號）已明確：2019年6月1日起，電梯作業人員不包含電梯司機，即2019年6月1日以后的電梯司機可不持特種設備作業人員證。
關于特種設備安全法內容咨詢
【問題】尊敬的總局領導及專家您好！我想就特種設備安全法第45條內容咨詢，第45條中規定：“電梯的維護保養單位應當在維護保養中嚴格執行安全技術規范的要求，保證其維護保養的電梯的安全性能，并負責落實現場安全防護措施，保證施工安全。”就該內容中所指“電梯的安全性能”指哪些具體的項目？另外對于電梯維護保養過程中，在對電梯維護保養作業全部完成后，記錄完整情況下，僅使用單位安全管理人員沒有在電梯維保記錄單上及時（當日）簽字是否違反該條款，請明示，謝謝！
【回復】1)、確保電梯能安全、正常使用。2)、《電梯維護保養規則》TSG 08-2017第七條明確維保記錄應當經使用單位安全管理人員簽字確認。但未對簽字確認時間作出明確規定。
家用電梯資質問題
【問題】本人想咨詢一下，安裝于家里的，僅供單一家庭使用的（載重小于等于400kg，速度小于等于0.4m/s）家用電梯或別墅電梯是否需要生產資質，是否需要監督檢驗
【回復】國家對特種設備實行目錄管理，現行《特種設備目錄》中不包括僅供單一家庭使用的電梯。
汽車電梯的使用
【問題】尊敬的國家局領導您好：我司在某物流園內有一電梯項目，該電梯的用途為運輸載有貨物的汽車，汽車與貨物的總重不超過8噸。我司目前擁有10噸汽車電梯的制造許可證及型式試驗證書，計劃制造額定載重為10噸，轎廂尺寸為3300×6900×3500，開門尺寸為3100×3500的汽車電梯來滿足此項目的要求。但經與項目當地質監局溝通，認為此項目不得采用汽車電梯來運輸載有貨物的汽車，只能以14噸載貨電梯來運輸載有貨物的汽車。而上海交通大學電梯檢測中心認為是可以采用汽車電梯來運輸載有貨物的汽車的。請問上海交通大學電梯檢測中心的答復是否正確？請給予明確答復，蘇州科達液壓電梯有限公司。
【回復】對于額定載重量與轎廂面積的關系按照汽車電梯比例設計的汽車電梯，其使用場所應為由受過訓練的操作人員使用的，主要用于運輸汽車的場合。
關于施工類別劃分表中層（轎）門的類型定義及相關檢驗
【問題】1)、施工類別劃分中，關于層（轎）門的類型，是如何定義的？2)、哪些參數或者配置的變化，才會導致層（轎）門的類型的改變？3)、按GB7588-2003制造的層門更換為按GB7588-2003（含一號修改單）制造的層門，是否屬于改變層門的類型？該施工行為屬于何種施工類別？4)、從2016年7月1日起，所有更換的層門是否必須符合GB7588-2003（含一號修改單）的要求？5)、從2017年10月1日起，所有更換的層門是否必須符合TSG T7001-2009(含第1)、2號修改單）的要求？
【回復】1)、轎層門的開門方式和結構型式的改變應視為類型的改變；2)、現行《電梯施工類別劃分表》規定改變層（轎）門的類型屬于改造；3)、施工時更換的層（轎）門均應符合當時有效的安全技術規范和標準的要求。
關于電梯的下次檢驗日期
【問題】根據TSG T7001-2009（含第1)、2號修改單）注C-5：檢驗報告中的下次檢驗日期精確到月，只填寫至檢驗日期下一年度的當月。請問：某電梯監檢合格日期是2015年3月1日，那么該電梯的下檢日期是2016年3月，如果檢驗員2016年2月1日對該電梯進行了定期檢驗，那么按檢規，這臺電梯的下檢日期是2017年2月還是2017年3月？
【回復】TSG T7001-2009（含第1)、2號修改單）注B-3已明確：下次檢驗日期以安裝、改造、重大修理監督檢驗的檢驗合格日期為基準計算。
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【問題】我們對TSG T7001-2009 8.3（1）檢驗方法的理解是：進行UCMP測試結束后，測量層、轎門地坎之間的垂直距離，并將該距離減去UCMP檢測子系統響應之前轎廂移動的距離，然后將結果與型式試驗證書給出的數據進行比較。請問，我們的理解是否正確？
【回復】正確。
關于如何在電梯監督（定期）檢驗報告中體現使用單位違反檢規第十七條第(四)項的問題
【問題】1)、電梯監督（定期）檢驗，檢驗項目全部合格，但使用單位存在不符合電梯相關法規、規章、安全技術規范的問題，請問如何在電梯監督（定期）檢驗報告中體現該問題？2)、因使用單位存在不符合電梯相關法規、規章、安全技術規范的問題，電梯監督（定期）檢驗報告中的檢驗結論為不合格或者復檢不合格，但在電梯監督（定期）檢驗報告中全部檢驗項目均顯示合格，該情況是否允許？3)、電梯監督（定期）檢驗報告中的備注欄一般允許填寫哪些信息？4)、是否允許在電梯監督（定期）檢驗報告中的備注欄中填寫“使用單位存在不符合電梯相關法規、規章、安全技術規范的問題”或其他等同信息？
【回復】如發現使用單位存在違反電梯相關法規、規章和安全技術規范（檢規除外）的行為，可向當地市場監管部門反映。電梯檢驗報告的合格判斷條件在檢驗規則中已明確。
能否盡快公示電梯安裝人員是否需要持證
【問題】我是電梯安裝企業，從2018年就傳言電梯操作證將由原來的T1和T2合并成T，這個是否屬實，另外按照之前網絡上的傳言，總局回復說新的電梯操作證T是維保，大修用途，是否能夠明確表示，電梯安裝初期是否可以不持有電梯操作證T就可以安裝電梯，還有這本可能是為了企業減負之便，如果電梯生產企業私自要求必須持有T證才能用做電梯安裝之用，總局是否會有發文明確要求企業不得以此設置障礙。謝謝
【回復】新頒布的《市場監管總局關于特種設備行政許可有關事項的公告》已明確，2019年6月1日起，電梯安裝人員不需持操作證。
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